Utak és biztonság kérdése I. Károly uralkodásának első időszakában
Der lange Kampf Karls I. gegen die OUgarchen gilt auch unter mehreren Aspekten als ein gründlich aufgearbeitetes Thema. Daraus folgend ist ein allgemeines Verderbnis der allgemeinen Bedingungen in der erwähnten Zeitalter gut bekannt. Aufgrund der Urkunden kann man einigermaßen wahrnehmen, dass viele...
Elmentve itt :
| Szerző: | |
|---|---|
| Testületi szerző: | |
| Dokumentumtípus: | Könyv része |
| Megjelent: |
2017
|
| Sorozat: | Középkortörténeti tanulmányok
9 |
| Kulcsszavak: | Magyarország története - 14. sz. |
| Online Access: | http://acta.bibl.u-szeged.hu/65402 |
| Tartalmi kivonat: | Der lange Kampf Karls I. gegen die OUgarchen gilt auch unter mehreren Aspekten als ein gründlich aufgearbeitetes Thema. Daraus folgend ist ein allgemeines Verderbnis der allgemeinen Bedingungen in der erwähnten Zeitalter gut bekannt. Aufgrund der Urkunden kann man einigermaßen wahrnehmen, dass viele Männer und Frauen nicht abreisen oder vielleicht ihre eigenen Werte, vorwiegend ihre eigenen Urkunden nicht mitnehmen wollten. Meiner Meinung nach stellen die Verweise auf die "Gefahr auf den Straßen", die oft zu den allgemeinen Klischees zählen, in einzelnen Fällen auch die eigenartigen allgemeinen Bedingungen der bestimmten Regionen gut dar. In meinem Beitrag untersuche ich die vermehrten Klagen über die auf den Straßen herrschende Unsicherheit betreffend der Gebiete der Oligarchen. Dadurch möchte ich solche möglichen Verkehrswege rekonstruieren, die die Bevölkerung aus irgendeiner Ursache vermied, oder die man nutzte die vorstehenden zu ersetzen. Weiterhin halte ich für zweckdienlich die auf den Straßen begangenen Verbrechen zu untersuchen. Ich suche Antwort auf jene Frage, wieweit die Klagen und ebenso die Bekämpfung der Straßenräuberei zweckenden Maßnahmen uns über Straßenverhältnisse, dahinter stehende polirische Stabilität oder aber über den Mangel an dieser Stabilität informieren? |
|---|---|
| Terjedelem/Fizikai jellemzők: | 303-318 |
| ISBN: | 978-963-315-347-5 |